恒温液冷系统-汽车储能冷却系统

无锡冠亚的储能液冷恒温制冷机应用范围于储能集装箱、储能电池柜、储能电池散热等应用场合，采用智能化、多语言彩色触摸屏，乙二醇防冻液循环系统全密闭设计，可实时显示流量压力数据，支持双系统冷却回路；恒温液冷系统-汽车储能冷却系统

　　冠亚制冷是一家温控设备提供商，致力于为储能领域提供制冷加热温控解决方案，产品包括350kwh储能电池系统，那么，你对350kwh储能电池系统了解多少呢？恒温液冷系统-汽车储能冷却系统

　　集装箱储能电池冷水机CNYL系列冷水机组是针对储能电池散热等应用环境而开发的一款制冷产品，适用于储能集装箱内部电池发热量较大，内部设备对于环境温度敏感的应用场合。集装箱储能电池冷水机功能齐备，集成上位机通讯、告警等功能，可靠性高，安装简单便捷，无需复杂调试。恒温液冷系统-汽车储能冷却系统

　　储能系统由锂电池、电器元件、机械支撑、加热和冷却系统(热管理系统)、双向储能变流器(PCS)、能源管理系统(EMS)以及电池管理系统(BMS)共同组成。

　　储能系统核心部件锂电池的工况温度范围狭窄，工作温度区间在25摄氏度至35摄氏度之间，而能够决定电池环境温度的，正是储能热管理系统。当前储能热管理主要以风冷和液冷两种模式为主。

　　风冷指的是，以空调和风道供冷为主的模式；液冷指的是，采用水、乙二醇、硅油等冷却液进行散热的技术。

　　当前风冷、液冷热管理方案均已实现商业化应用，其中由于风冷系统市场推广较早，且普遍应用在通信基站等领域。但沿用自通讯基站储能系统对温控的要求比较低，其对应的风冷技术事实上并不是很适合储能项目的技术路线。风冷难以满足制冷量较大的集装箱类储能等短板逐渐暴露，市场纷纷开始将液冷视为新的业务增长点。

相比风冷，新能源交流液冷20KW机组液冷显著降低了系统辅助损耗，确保更长的电池寿命，提高系统整体靠谱系数。随着储能应用场景愈发的多样化，面对电力储能、工业商业储能、户用储能等复杂的使用场景，新能源交流液冷20KW机组的液冷正在凭借其有效、准确控温等优势为大家熟知。